PL
Zdjęcie archiwalne przedstawia zabudowania głównego dworca kolejowego. Budynek został ukończony w 1917 roku. Najwyższa jego część to budynek wejściowy zaprojektowany przez architekta Alexandra Rüdella w stylu secesyjnym. Na dachu znajduje się wieża zegarowa o wysokości 38,4 metra, której tarcze skierowane na północ i południe mierzą 1,85 metra. Platforma wieży wznosi się 32 metry ponad poziom ulicy Bahnhofstraße. Wnętrze dworca zaprojektowano również w stylu secesji, z elementami geometrycznymi
Aktualne zdjęcie przedstawia dworzec w niezmienionej formie. Od chwili budowy nie ingerowano w jego główną bryłę, zmieniło się jedynie otoczenie obiektu od strony ulicy, gdzie tory tramwajowe zostały odgrodzone płotem od ulicy, po bokach której wydzielone zostały ścieżki rowerowe. Wnętrze obiektu przeszło generalny remont, i zachwyca dziś proporcjami, geometryczną dekoracją posadzki i równie dekoracyjnymi, kolebkowo sklepionymi sufitami. Szczególne wrażenie robią oryginalne, zachowane żyrandole i zegar na przecięciu holu dworca i wejść na perony. Zachowano również pierwotny układ kiosków i kas; przed dworcem zaś posadzono drzewa, osłaniające wejście od hałasu i upału.
DE
Das Archivfoto zeigt das Gebäude des Hauptbahnhofs. Das Gebäude wurde 1917 fertiggestellt. Sein höchster Teil ist das von dem Architekten Alexander Rüdell im Jugendstil entworfene Eingangsgebäude. Auf dem Dach befindet sich ein 38,4 Meter hoher Uhrenturm, dessen nach Norden und Süden gerichtete Zifferblätter 1,85 Meter hoch sind. Die Plattform des Turms erhebt sich 32 Meter über die Ebene der Bahnhofstraße. Auch das Innere des Bahnhofs wurde im Jugendstil gestaltet, mit geometrischen Elementen.
Die aktuelle Aufnahme zeigt den Bahnhof in seiner unveränderten Form. In den Hauptkörper des Gebäudes wurde seit seiner Errichtung nicht eingegriffen, nur die Umgebung des Gebäudes auf der Straßenseite wurde verändert, wo die Straßenbahnschienen durch einen Zaun von der Straße getrennt wurden, mit Fahrradwegen an den Seiten. Das Innere des Gebäudes wurde einer umfassenden Renovierung unterzogen und beeindruckt heute durch seine Proportionen, die geometrische Bodengestaltung und die ebenso dekorativen Gewölbedecken. Besonders beeindruckend sind die original erhaltenen Kronleuchter und die Uhr an der Schnittstelle zwischen der Bahnhofshalle und den Zugängen zu den Bahnsteigen. Die ursprüngliche Anordnung der Kioske und Kassen ist ebenfalls erhalten geblieben. Vor dem Bahnhof wurden gepflanzt, um den Eingang vor Lärm und Hitze zu schützen.
